最近幾周大量伊朗原油湧入中國，擠壓了來自其他國家的進口，可能令OPEC+收緊全球石油市場供應面臨更多困難。

根據貿易商和分析師的估計，作為全球第一大原油進口國的中國，目前從伊朗購買將近100萬桶/天的原油、凝析油和燃油。貿易商們表示，這影響了本受青睞的挪威、安哥拉和巴西等品級原油的銷量，導致現貨市場異常淡靜。

由於美國的制裁，全球大多煉廠和貿易商都不願購買伊朗原油，以免面臨被美國銀行體系拒之門外等後果。然而，全球油價的漲勢似乎勢不可擋，令價格尤為優惠的伊朗原油對中國買家而言越來越有吸引力，包括占全國原油加工產能大約四分之一的獨立煉廠。

雖然由於需求改善、OPEC供應收緊，布倫特原油接近70美元/桶，但伊朗持續供應或增加供應量則可能影響OPEC+推高油價的行動效果。

伊朗是OPEC成員國，但享受供應限制豁免。然而，中國對其低價原油的偏好擠壓了對安哥拉等OPEC成員國，以及挪威、巴西等其他產油國的需求，儘管這些國家供應的原油質量不儘相同。

貿易商們指出，截至本周早些時候，還有多達1000萬桶定於4月出口的安哥拉原油仍然沒有找到買家，而往常應該已經售罄。貿易商們稱，由於需求不足，奈及利亞和剛果共和國的原油銷售也表現掙扎。

航運數據顯示，三艘從挪威Johan Sverdrup油田始發的超級油輪已在中國沿海漂泊了至少兩周，仍未卸貨。2月份，從歐洲運往亞洲的北海原油規模僅1600萬桶，創四個月以來的新低，貿易商們稱，短期之內下行趨勢有可能會延續。

Energy Aspects Ltd.駐倫敦的分析師Yuntao Liu表示，當前現貨市場看上去相當疲軟，從現在到6、7月份，獨立煉廠偏好的西非、挪威Johan Sverdrup和巴西原油等品級將很難賣。

伊朗輸往中國的原油包括從該國直接出口的，以及自伊朗始發、後重新冠以中東或馬來西亞品級的原油。數據情報公司Kpler上周表示，本月中國自伊朗原油進口量將達平均每天85.6萬桶，創近2年來的新高。

貿易商們稱，其中大部分由中國國內貿易公司購買，因為私營和國有煉廠試圖與伊朗保持距離。他們說，進口原油可能會臨時存放在在岸油罐中，晚些時候再重新賣給當地的煉廠。